“La scia si allunga, di giorno bianca e densa di vita, di notte luminosa come una chioma di sogni e di stelle. L’acqua scorre sulla carena, e romba, canta, sussurra, secondo il vento, secondo il cielo, secondo il tramonto che sia stato rosso o grigio. Vento, mare, barca e vele formano un tutto unico, compatto e diffuso, senza principio né fine, che è parte e tutto dell’universo, di questo mio universo. Guardo il tramonto, respiro l’aria dell’alto mare, e il mio essere si schiude, la mia gioia vola così in alto che nulla può raggiungerla”.
Bernard Moitessier – La lunga rotta
Quest’anno tre barche seguite da Yacht Pro Hub attraverseranno l’Atlantico, qualcuna di esse si spingerà ancora oltre. Abbiamo allora voluto chiedere proprio agli armatori di raccontarci quello che sognano e si aspettano da questa loro esperienza. Ognuno porta con sé la propria storia, le sue attese, le sue speranze e, ovviamente, tanta voglia di navigare.
Siamo partiti da delle semplici domande ed ecco due piccoli intensi racconti.
Raffaele
La mia passione per la vela è iniziata da giovanissimo, insieme alla passione per il mare e la natura in generale. La salvaguardia del mare è stata quindi un’ovvia conseguenza e cosa c’è di più naturale ed ecologico dell’andare per mare sfruttando il vento sulle vele?
Quando da bambino, in quinta elementare, studiavo l’impresa di Cristoforo Colombo cominciai ad appassionarmi alla geografia e ai grandi viaggi. A quel tempo amavo molto di più la geografia della storia, forse perché quest’ultima mi veniva insegnata male, in maniera troppo nozionistica, con solo date da ricordare. Nella mia camera avevo un mappamondo che si illuminava la sera permettendomi di sognare in grande (come vorrei che fosse nella cameretta di ogni bambino!).
Anche se ho viaggiato tutta la vita, per lavoro e non, attraversare l’Atlantico con la mia barca adesso è finalmente un sogno divenuto realtà.
La pianificazione della traversata – per la quale è stato fondamentale l’aiuto e consulenza di YPH – la preparazione della barca e le capacità dell’equipaggio ad affrontare lunghe giornate in oceano sono gli aspetti che rappresentano per me delle sfide nuove. Inoltre, visto le recenti notizie di affondamenti dovuti all’interazione con le orche, questi attacchi sono stati per me fonte di timori, ma per fortuna, nel trasferimento verso le Canarie non si è verificato nulla di tutto ciò. Per quanto riguarda però le sfide e le aspettative che la traversata mi riserverà, solo una volta giunto ai Caraibi, saprò veder tutto in maniera più chiara.
Cosa rappresenta per me la mia barca? E’ la mia amante segreta, è il solo posto dove la mia mente si svuota di ogni brutto pensiero, dove riposo magnificamente, è il tramite che mi permette di vivere dall’alba al tramonto e dal tramonto all’alba le esperienze che amo di più, e che diversamente non vivrei mai.
Come equipaggio ho voluto con me un mio cugino diretto ed un caro amico, persone che mi fanno sentire bene; ho cercato di mettere insieme caratteri ed esperienze diversissime con la speranza che, preparandolo opportunamente ed in largo anticipo, questo esperimento possa riuscire. Devo dire che finora questa alchimia ha funzionato; la costanza nello svolgere i compiti affidati, la gestione dei turni, la coesione e la sintonia a bordo, anche nel compiere le attività più banali, come cucinare o lavare i piatti, è stupenda.
A bordo abbiamo anche un marinaio esperto suggerito per l’occasione da YPH e presto, per la tratta Canarie-Capo Verde-Saint-Maarten, ci raggiungerà anche Andrea, grande professionista e magnifica persona. Per inciso ritengo di essere stato davvero fortunato a conoscere Andrea, che dall’acquisto della barca fino alla sua produzione e consegna, sapendo lo scopo principale, cioè il mio ‘sogno’, mi ha saputo sempre consigliare al meglio: nella scelta degli accessori, durante la familiarizzazione, nelle scelte delle ridondanze e parti di ricambio utili a bordo.
Le aspettative sono molte, riguardano soprattutto il mare, me stesso e le persone che viaggiano con me. Più che della destinazione, sono innamorato del navigare e dell’avventura. La sola vista di un delfino, ad esempio, mi procura una gioia impagabile e la sensazione di aver vissuto una giornata che valeva la pena vivere e respirare tutta.
[Cit. Bernard Moitessier] La letteratura di mare ha esercitato sempre una grande influenza su di me, penso di aver letto gran parte dei manuali di vela, tutti i libri di Moitessier e non solo. Melville ad esempio non può non far sognare…
Ora spero di poter vivere almeno una piccola parte di tutte queste esperienze di mare.
Matteo
La prima barca con la quale ho avuto a che fare è stato un Optimist di legno. Mio papà lo assemblava durante i fine settimana e, forse per il contributo non proprio di alta ingegneria navale di noi bambini, non mi pare che quello scafo sia mai stato messo in acqua. Ma mio padre era un uomo pieno di energia e intraprendenza e non sono mancate successive occasioni per navigare in giro per il Mediterraneo sulle tracce delle antiche civiltà greche e romane.
Ricordo il sorprendente Bombard che con il suo prototipo di canotto gonfiabile voleva confrontare la propria piccolezza mortale con l’immensità del mare. Ma in Mediterraneo la sua pulsione era continuamente frustrata dalle troppe coste, isole e navi che nella sua grandiosa follia gli facevano percepire il mare nostro come una grande pozzanghera [Alain Bombard – Parigi, 27 ottobre 1924 – Tolone, 19 luglio 2005- è stato un medico, biologo, navigatore e politico francese, noto per aver solcato l’Oceano Atlantico a bordo di un gommone a vela N.d.r.].
Molto più modestamente, e comodamente, ho deciso di affrontare le colonne d’Ercole per iniziare una lunga avventura per me e la mia famiglia, che ci porterà ai Caraibi, e poi in Pacifico per vivere per qualche mese il sogno di quelle (poche) terre, quei popoli e quel mondo sottomarino.
Scrivo mentre navigo tra Corsica e Sardegna , è notte, il vento ha girato già un paio di volte e le bocche di Bonifacio rendono onore alla loro fama vomitando onde fastidiose. Più avanti ancora le giravolte delle masse di aria calda e fredda rendono incerte le condizioni di navigazione dei prossimi giorni.
Si avvicina la data in cui salperemo da Lanzarote e perciò tengo d’occhio le condizioni in Atlantico, il “vento dei commerci” è già stabile e ci prenderà in consegna per depositarci ai Caraibi. Mi fa meno paura del Mediterraneo.
La barca è stata perfettamente preparata da YPH, e non mi da pensieri, la cambusa organizzata dal nuovo amico romano Mimmi, che ha subito marcato la sua qualità con una spesa intelligente, sofisticata e già ampiamente trattata nella cucina di casa per la migliore stivabilità e riuscita gastronomica.
Conosco la parabola della preoccupazione in oceano: in un’altra occasione, durante i primi giorni ho temuto la lunghezza della traversata, per poi entrare nelle routine di bordo e trovarmici bene, e infine dispiacermi quando si è quasi dall’altra parte.
Considero la barca uno strumento, non tanto un mezzo di trasposto, una casa che ti porti dietro (o ti porta dentro) consentendoti il magnifico gioco dell’esplorazione, ti costringe a confrontarti con le esigenze e difficoltà primigenie e con la limitatezza delle risorse (acqua, energia, spazio, ecc). Per chi è in grado di non patirne, e neanche si spinge agli estremi dell’asceta, è una bella dimensione di ricentratura.
Detto tutto questo mi sono inevitabilmente innamorato della mia barca.
Ho incontrato Andrea Giorgetti a duemila metri, sulle neve, in Engadina. Li c’è il triplice spartiacque, le gocce di pioggia possono prendere la via dell’est e sfociare in mar Nero attraverso il Danubio, o del Mare del Nord percorrendo il Reno. O ancora puntare a sud, e venire qui in Mediterraneo, se sopravvivono al Po. Insomma, con Andrea non potevamo che parlare anche di mare e di barche. E ho così scoperto che avrei trovato in lui il perfetto alleato per dare forma al pensiero che covavo da un po’: costruire una barca a vela. Andrea mi ha aiutato a configurarla e a conoscerla, mi ha accompagnato in una grande avventura oltre al circolo polare artico e siamo diventati ottimi amici. Yph è un partner discreto e efficace, e il mitico Giovanni (Varasi )e oramai il pezzo migliore della barca.
Se e quanto la letteratura di mare mi ha influenzato?…Non mi piace molto l’espressione “letteratura di mare”, Conrad come lo classifichiamo? E George Simenon nelle cui pagine il mare c’è spesso pure senza esserci, con le sue vene che si insinuano nell’entroterra, i fiumi e più ancora i canali, lungo i quali le figure della sua impareggiabile penna conducono le loro vite e fatiche.
Che bellezza scoprire di Magellano, di Cook e di Shackleton sulla bella trilogia di Angelo Solmi pubblicata da De Agostini, oggi introvabile. E le puntine da disegno sparse da Slocum sul ponte dello Spray quando giunse in Patagonia1, a mo’ di allarme, o l’indimenticabile fionda del citato Moitessier. Quante felici idee che non avremmo avuto e che ora sono tutte qui dentro al mio piccolissimo Kindle…
Ecco la citatissima massima di Umberto Eco:
Chi non legge, a 70 anni avrà vissuto una sola vita: la propria. Chi legge avrà vissuto 5000 anni: c’era quando Caino uccise Abele, quando Renzo sposò Lucia, quando Leopardi ammirava l’infinito… perché la lettura è un’immortalità all’indietro.
- Joshua Slocum, Solo, intorno al mondo. ↩︎
